“ราชวงศ์และบุคคลสำคัญ บรั่นดีและซิการ์ เลดี้สีเทายักษ์แห่งท้องฟ้าที่คุณถือไว้ในอ้อมแขนของคุณ… ” — Bruce Dickinson
ไม่ใช่ทุกวันที่ GNN เริ่มต้นเรื่องราวด้วยคำพูดจากเพลง Iron Maiden แต่บทนี้อธิบายได้อย่างสมบูรณ์แบบถึงการพัฒนาที่สามารถปฏิวัติการบินระยะสั้นโดยการประกาศการกลับมาของเรือบินที่บรรจุก๊าซ
ฮีเลียมสู่ท้องฟ้าของยุโรป
Hybrid Air Vehicles (HAV) อยู่ในระยะ 4 ปีของเที่ยวบินเชิงพาณิชย์ครั้งแรกของ Airlander10 ซึ่งเป็นเรือเหาะไฟฟ้าไฮบริดที่ผลิตการปล่อยมลพิษน้อยกว่าเครื่องบินโดยสาร 75% ต่อไมล์
ออกแบบมาสำหรับการเดินทางระยะสั้นเพื่อธุรกิจ เช่น ออสโลไปยังสตอกโฮล์ม หรือลิเวอร์พูลไปยังเบลฟัสต์ โดยให้โอกาส Greta Thunbergs ของโลกได้กลับไปสู่ความสะดวกสบายของการเดินทางทางอากาศ
เรือเหาะที่แข็งกระด้างไม่เคยกลาย
เป็นความฝันที่นักวิทยาศาสตร์ นักประดิษฐ์ และนักเขียนนิยายจำนวนมากจินตนาการว่าพวกเขาจะไปถึงช่วงเปลี่ยนผ่านของศตวรรษที่ 20 การพัฒนาคู่ขนานของเครื่องบินปีกคงที่ และในที่สุดเที่ยวบินที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องบินไอพ่น ควบคู่ไปกับการทำลายเครื่องบินฮินเดนเบิร์ก หมายความว่า นอกเหนือจากเรือเหาะกู๊ดเยียร์เหนือสนามฟุตบอลแล้ว ความฝันของเครื่องบินขับไล่ลำนี้ไม่เคยกลายเป็นความจริง
แต่ Airlander10 นำเสนอสิ่งที่เที่ยวบินโดยสารโดยสารไม่สามารถทำได้ หมายความว่าความฝันเหล่านั้นมีโอกาสเป็นจริง ด้วยห้องโดยสารที่ไม่มีแรงดันซึ่งเป็นไปได้โดยระดับความสูงที่บินได้ต่ำ การเดินทางจึงเงียบ และด้วยหน้าต่างสูงจากพื้นจรดเพดาน ผู้โดยสารทุกคน ไม่ว่าจะหน้าต่างหรือทางเดิน มองเห็นโลกเบื้องล่างและที่ไกลออกไปโดยปราศจากสิ่งกีดขวาง
ยักษ์ผู้อ่อนโยน
จากข้อมูลของ HAV เครื่องบินเจ็ตจากซีแอตเทิลไปแวนคูเวอร์มีปริมาณคาร์บอนไดออกไซด์ 55 กิโลกรัมต่อผู้โดยสารหนึ่งคน ในขณะที่ Airlander10 ลดจำนวนดังกล่าวเหลือประมาณ 4.12 กิโลกรัม น้อยกว่าการเดินทางโดยรถไฟ
เพิ่มเติม: ผู้ชายคนนี้พลาดการเดินทางและได้สร้างอาหารบนเครื่องบินขึ้นใหม่เพื่อผ่านการล็อค
นอกจากนี้ ด้วยความสามารถของเรือ
เหาะในการขึ้นและลงในแนวดิ่ง ทำให้ต้นทุน CO2 ลดลงในระยะยาวอย่างมีนัยสำคัญจากข้อกำหนดด้านโครงสร้างพื้นฐานของเครื่องบิน/รถไฟ (การปูทางวิ่งหรือการวางรางรถไฟไม่เป็นสีเขียวโดยมาตรการใดๆ)
แต่เป็นแนวคิดศิลปะของการจัดห้องโดยสารที่ทำให้แนวคิดการเดินทางแบบยุโรปโบราณกลับมามีชีวิตอีกครั้ง ด้วยเก้าอี้ยาว โต๊ะ บาร์ เวิร์กสเตชัน และบริการอาหารอันหรูหรา
HAV บอกกับ GNN ว่าพวกเขาคาดว่าราคาตั๋วจะพอดีกับตัวเลขจากโหมดการขนส่งอื่นๆ เช่น เครื่องบิน รถไฟ และเรือข้ามฟาก
เป้าหมายระยะสั้นของบริษัท
คือการบรรลุข้อกำหนดทางกฎหมายเกี่ยวกับเครื่องบิน Airlander10 และให้โรงงานในอังกฤษดำเนินการผลิตเครื่องบิน 12 ลำต่อปี ในขณะที่ทำงานเพื่อสร้างชุดมอเตอร์ไฟฟ้าทั้งหมดซึ่งจะช่วยลดการปล่อยมลพิษได้เช่นเดียวกัน Airlander50—ออกแบบมาสำหรับการขนส่งสินค้าทางอากาศ
การผสมผสานระหว่างเครื่องขึ้น/ลงในแนวตั้ง หน้าต่างสูงจากพื้นจรดเพดาน และการเดินทางแบบเงียบหมายความว่า HAV กำลังมองหาที่จะแนะนำเรือบินของพวกเขาสำหรับการเดินทางแบบผจญภัยในสถานที่ต่างๆ เช่น อาร์กติก ทั่วแอฟริกา ซึ่งมีทัวร์บอลลูนอากาศร้อนอยู่แล้ว และระหว่างหมู่เกาะต่างๆ
ทำสิ่งที่มีประโยชน์
Bruce Dickinson นักร้องนำของ Iron Maiden และกัปตันเครื่องบินโบอิ้ง 757 ส่วนตัวของวงได้ลงทุน 380,000 ดอลลาร์ในบริษัท บางทีนี่อาจไม่แปลกใจเลย วงดนตรีมีชื่อเสียงทั้งเพลงยาวและเพลงเกี่ยวกับการบิน และเพลงที่ยาวที่สุดของพวกเขา – Empire of the Clouds – เกี่ยวกับเรือบิน
